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换短弹簧真的很好吗?


来源:汽车e族网 编辑:见习 发布时间:2015-01-29 18:39:33 评论:0
本文摘要:不少刚入门的改装玩家喜欢选择改装短弹簧,因为这是一项相对比较便宜、效果明显的初级底盘改装项目。那改装短弹簧到底有什么功效?又有哪些副作用呢?
    不少刚入门的汽车改装玩家喜欢选择改装短弹簧,因为这是一项相对比较便宜、效果明显的初级底盘改装项目。那改装短弹簧到底有什么功效?又有哪些副作用呢?
换短弹簧真的很好吗?
    短弹簧其实是相对于原厂避震更短的螺旋弹簧,换装了短弹簧后,即使是用回原厂的避震筒也能够使车身的高度降低下来,根据不同品牌不同型号,一般常见的都能降低20-30mm左右,有些高端的产品甚至能降低40-50mm。正所谓“一低遮三丑”,车身低了,看上去也会更帅气。由于行程短了,一般弹簧的强度系数(K值)也会比原车的高,也就是会更硬了,那是不是短弹簧降低得越多、硬度越硬就越好呢?其实不然。

    广州滕俊汽车俱乐部首席工程师钟滕俊告诉记者:“换装短弹簧最直接的影响就是避震的压缩行程会变小,重心也得以下降,因此在过弯的时候车身的响应会更加灵活,侧倾也会变得小,车头会更加愿意转弯,路面的信息反馈也会更为清晰,确实会对操控带来一定帮助。但是,更换短弹簧对操控带来的提升幅度其实并没有大家想象的那么大,如果量化的话,最多也只不过提升5-10%的操控极限罢了。而且,换了短弹簧之后也会带来一些副作用,最为突出的就是舒适性的牺牲。如果在一般平整的公路行驶,和原厂的差别不会太大,但是如果走过一些破损的烂路、压过井盖或者减速带,车身的弹跳则会比原厂更加明显,而且声音也会更加粗糙生硬。如果选用的短弹簧过短过硬,这种情况会更加明显,日常行车会变得很不舒服。此外,更换短弹簧对原厂避震的压力会增大,一定程度上会加速原厂避震机的损坏,但是幅度并不大,最多也就是缩短2-3%的寿命而已。”

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   华商报记者 樊远洋
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文章关键字:汽车改装,改装短弹簧

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